みな「ぼ～ず」:2012年02月

< 2012年 02月 >

• 栃木の渓流の解禁延期
  [ 2012-02-28 22:36 ]
• ステンドグラス
  [ 2012-02-26 11:03 ]
• 交通事故
  [ 2012-02-09 20:55 ]
• Jazzギター・教則DVDの先生
  [ 2012-02-06 20:39 ]
• リフティング
  [ 2012-02-05 17:25 ]
• JR内房線・久留里線開業100周年記念イベント
  [ 2012-02-04 12:25 ]
• 室蘭本線　栗山駅
  [ 2012-02-03 23:57 ]
• 少し真面目な話をしよう。
  [ 2012-02-02 21:57 ]
• 八ッ場ダム
  [ 2012-02-01 11:31 ]

栃木の渓流の解禁延期

残念だ。本当に・・

いわきと栃木の渓流が私のフライフィッシングの場所だ。

鬼怒川漁協管内（鬼怒川本流・大谷川・田川・荒川・西鬼怒川：3月1日・東古屋湖：3月3日を含む）の渓流魚解禁が4月から採用予定の基準値100ベクレルを超える放射性セシウムが検出された事により、県からの要請をもとに延期せざるを得ない状況になった。基準値を下回る河川とキャッチ＆リリース区間の申し入れを関係機関と協議の上河川解禁に向けて調整するらしい。

鮎も鬼怒川の放流は養殖場からの養殖鮎が主体で、セシウムは０からのスタートとなっているためで放流後のセシウム測定次第らしい。

俺は食べない。キャッチ＆リリースする。
だから釣らせろ！などという話ではないよね。

栃木の山が汚染され雨や雪から渓流に流れた水が汚染され、渓流魚から基準値100ベクレルを超える放射性セシウムが検出されたわけだ。わかっていた事だけど状況がどんどん悪くなっていく。
私の遊びの話ではなく日本人のこれからの話だよ。

ステンドグラス

やらねばならん事がたくさんあるのに何も進行しない。

その中でも確定申告は全く楽しくないので毎年ぎりぎりまで終わらない。
来週はもう栃木解禁だし、フライも巻かないとならない。
そんなわけでBLOGもお休み

パソコンに向かいながらボーっと玄関に取り付けたステンドグラスを見る。
我が家の家具の中で唯一高級っぽく見える。

かみさんが作ったので実はあまり高価なものではないのだけどね。

時間帯によって色が変わって見える。
気分だけでも優雅になるね。

交通事故

今朝、外郭環状道路でトラックの横転事故があった。

1時間遅刻。一車線を完全に塞ぎ砂を撒いちゃった。運転手は大丈夫だったかな？
警官がたくさんいるので撮影は一発だけ。

携帯電話は持つだけで違反だからね。

Jazzギター・教則DVDの先生

宮之上貴昭先生、ジョー・パス先生、ジョージ・ベンソン先生、ジョン・スコフィールド先生が私のギターの先生です。すべて超一流プレーヤーの先生です。しかし全て教則DVDの先生です。

本当は師事したいのですが、現実は今もへタッピな自己流。

今日もまたパット・マルティーノ先生をわが師に加わってもらいました。

リフティング

犬の散歩の途中に4歳ぐらいの女の子が公園から飛び出してきた。
サッカーボールを拾いにきたのだ。

その女の子の兄らしい6～7歳ぐらいの男の子が追いかけてきた。
ボールを受け取るとその場でリフティングを始めた。
女の子が1回、2回と声を上げて回数を数える。
微笑ましい光景に我が家の三男坊もボールの動きを追いかけている。

どうせ5回も続かないだろうと女の子の声に合わせて回数を数える。
やがて10回をクリアーした頃からその様子は少し変わってきた。
少年は膝など一切使わない足の甲だけでリフティングをしている事に気づいた。

やがて30回を越え40数回のところで車が来て中止となった。
「上手だね～！｣思わず声をかけるとはにかんだ様な顔をして、頭をペコリと下げ公園へ走り去っていった。その後を追うように女の子もニコニコしながら「さようなら～！」と男の子の後を追った。

凄いなぁ・・・
リフティングが上手だとサッカーが上手いか？好きな事を一生懸命練習しないと何事も上達しない。きっと彼は上手だと思うよ。
そんな少年達の最初の最大目標の一つでもあるロンドン五輪アジア最終予選が本日行われる。日本は現在2位シリアに勝ち点3差でグループ首位。
勝てば５大会連続の五輪出場に大きく前進する。

JR内房線・久留里線開業100周年記念イベント

昨日2月3日の読売新聞東葛版に掲載されていた。

JR内房線・久留里線開業100周年記念イベントとして、10日から千葉みなと?木更津駅間を走る蒸気機関車
C61に火入れ式「C61形20号（通称・シロクイチ）」の火入れ式が2日。JR木更津駅で行われた。
安全祈願の神事に続き、JR職員の手で焚き口に点火棒にて火が入れられたそうだ。
1974年に引退した同C61形20号機は長く群馬県内で保管・展示されていたが、
2010年に復元工事が始まり昨年3月に車籍が復活。保管する高崎運輸区内などで運行してきたが、千葉県内では復活後初運行となる。
10、11、12日の3日間限定で千葉みなと駅と木更津駅間を1日1往復両駅間を走行予定。
乗車券は既に完売だが、記念入場券を当日限定販売する。
停車する千葉みなと、姉ケ崎、木更津の各駅では10日に記念式典も予定されている。
そう、この「里帰りのC6120号機」で紹介した両毛線の高崎―伊勢崎駅間で快速「SLいせさき」として一日限定で運行されたあのカマである。
ところで（シロクイチ）って初めて聞いた言葉だな。
C62はシロクニ、D51はデゴイチあるいはデコイチ。8620はハチロク、9600はキュウロクと呼んでいたが、
シロクイチ・・・知らんかった。

C6119号機と20号機
実は私には大変なじみのある機関車だ。
C6120は、戦時形のため改修が必要であったD511094号機のボイラーを流用し、
1949年8月1日に三菱重工業三原製作所にて完成された機関車だ。（私が生まれる8年と29日前？）

同年8月30日、青森機関区に新製配置された。
のちに仙台機関区（1950年1月18日）へ転属し、当時の花形特急「はつかり」や「はくつる」などの牽引を担うため長らく在籍するが1966年12月14日に再び青森機関区へ戻ることになる。
その当時のC61（電化が間近い事が電線でわかる）

5年後の1971年に東北本線や奥羽本線の電化が進み、終焉の地として九州地方の宮崎機関区移転。
9月19日より運用開始。急行「日南51号」から貨物列車まで様々な列車の牽引に充当し、
最終的に1973年8月28日に同機関区での運用を終えて廃車となった。
新製から廃車までの走行距離は2,869,889kmにも及んだ。

大館駅で機関室に乗せて頂いたC6119号機と九州でまた再会！
（宮崎の駅から撮影）
こちらは門鉄デフのC57とC61（きれいな写真がありませんでした）


撮影には行かないけれど、その機関車が千葉県を走るのは感無量ですな。

室蘭本線 栗山駅

真面目な話を書いてもつまらないね～。と、前日の内容を読んで思う。

室蘭本線　栗山駅にて

実は駅名の入っている写真がとても少ない。

写真でみても分かるように北海道の駅としては大きな駅だと思う。
栗山駅は当時夕張鉄道線と接続していたので4番線と5番線を夕張鉄道線が使用していた。

こちらは夕張鉄道の写真

以前にも使用した写真だがこれも夕張鉄道。

こんな風景が好きでした。

夕張鉄道は廃線となったが栗山駅は大規模なバスターミナルとして開発されたそうだ。

少し真面目な話をしよう。

日本とイランの関係

本日の読売新聞夕刊に「イスラエルがイラン攻撃も」と掲載されていた。ワシントンポストが「春にはイスラエルがイランの核施設を攻撃される可能性が高いと分析している。」と報じたそうだ。

この読売新聞の記事は「イラン制裁例外」日本が改めて要求とある。

日本は中東の国々と直接的な戦争はした事はない。
あの湾岸戦争の時、日本人が一生懸命働いて国のために支払った税金を、どこの国の誰にも感謝もされず日本人はお金は出しても人を出さないと非難されましたな。

日本とイランは友好国だ。
それ以上にアメリカは日本の本当の意味での同盟国だと私は思っている。だから間違えてはいけない事を日本は調停役になるべきだと思う。

そして福島原発に事故でばれちゃいましたね～。
核を持たぬ国にもわかってしまった事は、核兵器だけでなく核施設を持っている国を攻撃する事の簡単さをね。だから石油資源を得られる国は核なんかいらないよ。長距離ミサイルだけで十分抑止に成ります。

日本は石油資源も核兵器も持たないのに、平和的利用の原子力すら天災で失ってしまいそうだな。本当に良いのか悪いのかを他国の意見ではなく自国で決めろ。

八ッ場ダム

数十年ぶりにインフルエンザで仕事を休む。テレビをつけると国会中継が放送されている。八ッ場ダムの建設の前田国土交通大臣の答弁はひどいね。前原と前田では同じ民主党議員とは思えない。調べてみれば前田国土交通大臣は旧建設省出身なんだ。専門知識が必要だから国土交通省の天下りを認め、専門的に調べたから建設を続行？ではマニフェストに八ッ場ダム建設中止は調べずに掲げたのか。ま、他の政策も同じだけど。